Danmark er kendt for at være en cykel­nation, men hvis vi skal nå klimamålet om at gøre transportsystemet fossil­frit i 2050, skal fire gange så mange som i dag på landsplan hoppe op på cyklen i stedet for at sætte sig ind i bilen.

Det er konklusionen i en rapport fra Teknologirådet.

"Det kan godt lade sig gøre at nå målsætningen om at gøre transportsystemet fossilfrit i 2050 uden, vi skal begynde at rejse mindre, end vi gør i dag. Men det kræver, at vi bliver bedre til at rejse flere i samme bil, at vi bruger den kollektive trafik mere - og at flere begynder at cykle, og at flere begynder at cykle over længere afstande," siger trafikforsker ved Roskilde Universitet Center, Per Homann Jespersen, til TV 2.

El-cykler kan få flere til at cykle længere
Han har sammen med repræsentanter fra hele transportområdet som blandt andet FDM, Dansk Industri og Dansk Transport og Logistik regnet på, hvad der skal til for at opfylde klimamålsætningen for 2050.

Helt konkret skal antallet af danskere, der går/cykler, øges fra seks til 30 procent i Hovedstadsområdet og fra fire til 15 procent på landsplan.

"Når vores scenarium handler om meget mere cykling, så drejer det sig også om, at den teknologiske udvikling arbejder for klimaet. Med el-cykler bliver cykling meget mere interessant over længere afstande, fordi man ikke skal anstrenge sig så meget - og det bliver interessant for grupper som ældre, der kan cykle mere, end de ellers ville," siger Per Homann Jespersen.

Første cykel-super-sti den 14. april
I København er det allerede nu på tale, at der er kø på cykelstierne.

Alligevel er det realistisk at få fire gange så mange op på cyklen på landsplan og tre gange så mange i hovedstadsområdet, lyder det fra Dansk Cyklist Forbund.

"Men det kræver, at man gør livet lettere for cyklisterne i de store byer ved f.eks. at lave flere og bredere cykelstier som cykel-super-stier, der er motorveje for cyklister. Det er ikke et fantasifoster - den første rute fra Albertslund til Vesterbro i København åbner den 14. april," siger Frits Bredal, der er kommunikationschef i Dansk Cyklist Forbund.

Hvad gør transportministeren? Transportminister Henrik Dam kristensen er enig i, at der skal cykles mere i Danmark.

"Frem mod 2014 vil cyklismen bliver styrket med 1 milliard kroner, og der vil de kommende år blive igangsat mange nye og spændende projekter, som jeg er sikker på,vil styrke cyklismen rundt omkring i Danmark," skriver Henrik Dam Kristensen i en mail til TV 2.

Det er ikke nok, mener Frits Bredal fra Cyklistforbundet, som fremhæver, at politikerne kunne give cyklister bedre skattefordele, som man f.eks. gør i Holland - og at politikerne i det hele taget interesserede sig mere for cyklisme som en stor del af løsningen på klimaproblemerne:

"Det står i regeringsgrundlaget, at regeringen vil arbejde for at fremme cyklismen. Vores klimaminister har godt nok sin egen ministercykel, og Margrethe Vestager cykler, men spørg nogle af de andre ministre i regeringen, hvad de gør for at opfylde regeringsgrundlaget. Spørg f.eks. transportministeren: Hvad gør han - og hvad vil han gøre?" siger Frits Bredal.

Hvordan skal man så nå målsætningen?
Hovedkonklusionen i rapporten er ifølge Per Homann Jespersen, at et fossilfrit transportsystem i 2050 kan lade sig gøre:

"Forudsætningen er, at vores forudsigelser holder stik. Vi tror på, at det meste af vores bilflåde i 2040­2050 er elektrisk på en eller anden måde. Vi tror på, at el-cykler vil vinde frem, og at vores elsektor også vil være fossilfri i 2050," siger Per Homann Jespersen og fortsætter:

"Man kan sige det på en anden måde: Hvis man ikke synes, det er realistisk, og man anerkender målsætningen om et fossilfrit transportsystem i 2050: Hvordan skal man så nå målsætningen?"

Transportminister Henrik Dam Kristensen skriver i den forbindelse til TV 2:

"Det er vigtigt, at vi får et mere bæredygtigt samfund, hvor vi er uafhængige af fossile brændstoffer. På transportområdet er jeg meget bevidst om, at øget cyklisme kan spille en stor rolle."